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外交部驻港公署：“BNO牌”是英国之耻，何来“骄傲”？ ******
中新网2月1日电 据外交部驻港公署微信公众号消息，针对英国内政部打着所谓BNO签证新政策两周年旗号大放厥词，妄谈所谓“对港责任”，赤裸裸干预香港事务和中国内政，外交部驻港公署发言人表示强烈谴责。
发言人指出，英方不顾中方坚决反对和严正反制，公然违反中英双方有关约定，以香港国安法为借口反复操弄BNO问题，明目张胆为反中乱港分子提供“保护伞”，充分暴露其唯恐香港不乱的虚伪面目和“以港遏华”的险恶用心。事实早已证明，英方打“BNO牌”就是企图将更多港人作为其自身炒作政治议题、攫取经济私利、转嫁国内矛盾的“筹码”。不少媒体报道，一些港人移居英国后生计窘迫、备受歧视，甚至不堪压力自寻短见，英方所谓的“享受生活”不过是巧言令色的虚伪包装。英方的假仁假义早已世人皆知，所谓BNO政策注定只是又一场难以为继的伪善表演。
发言人强调，在中央全力支持和特区各界共同努力下，香港正处于从由乱到治走向由治及兴的关键期。当前特区政府正团结各界振兴经济、改善民生，积极对接国家发展战略，开启良政善治新篇章，广大市民和外国人士对“一国两制”发展前景充满信心。在新时代新征程上，香港必将大有可为、风光无限，任何外部势力唱衰抹黑都是徒劳。英方拙劣的政治操弄蒙蔽不了爱国爱港的香港市民，破坏不了香港团结稳定的大好局面，阻挡不了“一国两制”行稳致远的历史大势。
发言人重申，香港是中国的香港，香港事务纯属中国内政。我们敦促英方认清大势、尊重现实，恪守国际法和国际关系基本准则，立即停止借BNO问题为反中乱港分子包庇开脱，立即放弃干预香港事务和中国内政的一切殖民梦呓。
四川成都至甘肃兰州铁路全线T梁架设完成****** 中新网阿坝1月17日电 (记者 刘忠俊)17日下午，随着最后一片长24米、重100吨的T型梁稳稳落在镇江关车站1号五线特大桥桥墩上，标志着四川成都至甘肃兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称：成兰铁路成川段)T梁全部架设完成，为该条铁路全线贯通打下了坚实基础。 成兰铁路成川段位于四川省境内，项目在成都青白江站与既有成绵乐接轨，经德阳、绵阳至阿坝州，在黄胜关与在建的西宁至成都铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里。成兰铁路成川段包含桥梁52座，15公里以上长隧道5座，桥隧比例高达79.36%，线路最大坡度20‰，需架设T梁2698孔(5396片)。  最后一片重100吨的T型梁稳稳落下。 李富彬 摄成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上，属高原高寒地区，地质条件具有“四极三高”显著特点，即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著；高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险；给架梁施工带来极大考验。  T型架设后工人师傅正在进行焊接。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示，高原空气稀薄，缺氧严重，在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低，其次高原气候条件恶劣，昼夜温差大，强对流天气多发，雨雪天气频繁，对T梁运输和架设是一个巨大挑战，T梁运输长达180公里左右。同时铁路高原段以长大隧道群居多，隧道内作业空间狭长，作业环境差，需克服隧道通讯、通风、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难。 据了解，为加快施工进度，中铁八局设立了什邡、松潘两个制梁场。其中，松潘制梁场位于松潘县青云镇境内，毗邻九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地，对此项目部在制梁场配置了污水处理系统，确保施工废水零排放，同时对各铺架工点、桥机班生活垃圾采取随车携带、分类处理方式。“将每一辆运梁车变成移动“补给站”，为高原区段施工提供坚强保障。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称，全线T梁架设顺利完成，进一步加快了成兰铁路开通运营时间。  T型梁架设现场。 刘忠俊 摄据悉，成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右，大大缩短了两地间的通行时间，对完善中国西部铁路网，让西南与西北两大区域联系更加紧密。(完)
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